철도안전정보포털

(대상) 한국철도공사, 서울교통공사, 부산교통공사 등 19개 철도운영자

* 자율적 투자방향 결정에 한계가 있는 철도시설관리자는 대상에서 제외

(항목) 안전투자 계획*에 대비한 집행실적(‘19~’21) 및 향후계획(‘22~’24)

* 투자공시는 연차별 철도안전 시행계획을 기준으로 안전투자 계획 및 집행내역 작성

• 차량교체, 시설개량, 안전설비설치, 안전교육, 안전연구개발, 안전홍보, 기타

(방법) 기관 홈페이지 및 철도안전정보포탈(www.railsafety.or.kr)에 게시

(안전투자 현황) 최근 3년(‘19~’21)간 안전투자실적은 지속 상승*하고 있으며, 계획대비 실적은 보합 상태**

* 안전투자 실적 : ’19년 1.51조→’20년 2.57조→ ’21년 2.19조, ‘19년 대비 44.9%↑

** 계획대비 실적 : ’19년 89.8% →’20년 97.3%→’21년 89.3%, ‘19년 대비 0.5%p↓

(기관별 투자실적) 최근 3년(‘19~’21)간 기관별 안전투자는 한국철도공사 4조 4,999억, 서울교통공사 1조 1,895억, 부산교통공사 2,152억 순

(항목별 투자실적) 최근 3년간(‘19~’21) 항목별 안전투자는 철도시설개량 3조 427억(48.6%), 철도차량교체 1조 9,097억(30.5%), 안전설비설치 5,312억(8.5%), 철도안전교육훈련 172억(0.3%), 철도안전연구개발 62억(0.1%), 철도안전홍보 54억(0.1%) 순 그 외 기타 안전비용 7,505억(12.0%)

(계획) ‘21년 계획 금액은 총 2조 4,483억으로 전년(2조 6,409억) 대비 7.3% 감소

(실적) ‘21년 실적 금액은 총 2조 1,875억으로 전년(2조 5,691억) 대비 14.9% 감소, 계획 대비 실적은 89.3%로 전년(97.3%) 대비 8.0%p 감소

(분석) ‘20년 대비 ’21년 계획 및 실적 투자액이 모두 증가 한 기관은 에스알, 대구도시철도공사, 인천교통공사 등 11개(58%)이며, 감소한 기관은 서울교통공사, 부산교통공사, 서울시메트로9호선 등 6개(32%)임

• (대전교통공사) ‘21년 실적 중 철도시설개량비(’20년 4.7억→‘21년 17억) 대폭 증가 등으로 전체 실적 증가(’20년 64억→123억)
• (김포골드라인운영) ‘21년 실적 중 철도안전교육훈련비(’20년 7백만 원→‘21년 91백만 원) 감소 등으로 전체 실적 증가(’20년 56백만 원→‘21년 3.7억)
• (서울교통공사) ‘21년 실적 중 철도차량교체비(’20년 1,901억→‘21년 186억) 대폭 감소 등으로 전체 실적 감소(’20년 5,404억→2,816억)
• (부산교통공사) ‘21년 실적 중 철도시설개량비(’20년 495억→‘21년 321억) 감소 등으로 전체 실적 감소(’20년 922억→‘21년 726억)
• (용인경량전철) ‘21년 실적 중 안전설비설치비(’20년 54억→‘21년 4.8억) 감소 등으로 전체 실적 감소(’20년 59억→‘21년 7.6억)

(안전투자 계획) 향후 3년간(‘22~’24)의 안전투자는 총 9조 1,211억 원으로 계획되어 있으며, 이는 전 3년(‘19~’21) 실적 6조 2,660억 보다 31.3% 증가

* 연도별 계획 : ’22년 1조 5,095억 → ’23년 2조 5,691억 → ’24년 2조 1,875억

(항목별 안전투자 계획) 향후 3년간(‘22~’24)의 안전투자계획은 철도차량교체(3조 8,971억), 철도시설개량(3조 6,257억)이 1, 2순위로 비중을 차지, 전 3년(‘19~’21) 실적대비 철도차량교체 비용은 1조 9,875억(104.1%) 증가, 철도시설개량 비용은 5,830억(19.2%) 증가 예상

(기관별 투자계획) 향후 3년간(‘22~’24) 안전투자는 한국철도공사 5조 4,683억, 서울교통공사 2조 6,761억, 부산교통공사 4,841억, 인천교통공사 1,186억 순